双登蓄电池应当如何检测内阻：
下面是我们多年来的测试经验：
1， 正确理解内阻的标准值。
一个型号的
双登蓄电池，它的初始内阻是一定的，你可以用电池状态测试仪测出初始内阻值，然后用一个不干胶标签贴在电池上。双登蓄电池公司的电池状态测试仪会根据电池的使用年限、荷电状态和测试时的温度，对这个初始内阻值进行修正，然后才可以用来作比较。当内阻测试值高于初始值40%,可以断定蓄电池已经变坏或很快就要变坏。实际上，变坏电池的内阻值远远不止是40%，通常都是两倍以上。我们在广东电网公司和广西电网公司的测试结果以充分证明了这一点。
2，正确理解固有容量，保有容量和充电状态。
固有容量是
双登蓄电池可以存储的能量的大极限值。
保有容量是双登蓄电池在当前条件下可以提供的能量值。
荷电状态是指蓄电池目前实际接受的能量有多小。
固有容量下降，蓄电池欠充都会导致，保有容量的减少。
保有容量是我们实际上真正关心的值。
保有容量的评估是很复杂的事，保有容量实际上只是个模糊概念，因为大家在谈论
保有容量时，一般不提在某一放电率和某一温度下的保有容量，但不同放电率下和某一温度下的保有容量是不同的，不过没有关系，我们可以靠端电压来粗略的判断充电状态，然后根据固有容量的变化情况，来计算出常温下的非凡蓄电池保有容量。
变电站和通讯基站的环境温度接近于25°，平时又在浮充状态下，充电状态评估值接近于100%。注意。这里我讲的是开端电压，不是在线测得浮充电压。
